说到比亚迪汉EV(图片|配置|询价)，国内消费者还是非常熟悉的，这款车的上市也让比亚迪新能源车变得更加热销，但是随着特斯拉的降价，引起了一波大范围的新能源车降价潮，我们通过近几个月的销售数据可以看的出来，汉EV的销量下降的非常明显，而就在我们担心汉EV的竞争力不在的时候，比亚迪发布了新款冠军版汉EV，其整体售价下降了不少，让我们看看汉EV在当下的新能源市场中，是否依旧具有竞争力。
(资料图片)
为了提升对比数据的可靠性，我们选择了汉EV 2023款 冠军版 605KM尊贵型和Model 3 2022款 后轮驱动版这两款车做对比，两款车的价格非常接近，同样都是单电机驱动，下面看详细对比
外观部分
该款汉EV采用了电动车常见的密闭式前格栅设计，银色饰条中间刻有“汉”字标识，两端嵌入到大灯组内部，上下搭配有黑色的饰板，还有带状LED等，整体设计比较稳重大气。
汉EV最低售价：20.98万起图片参数配置询底价懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈23万车友热议二手车14.80万起 | 138辆从侧面看，车身设计有非常锐利的前腰线，后腰线则非常平滑，打造出明显的对比效果，车门下方设计有平整的凹凸结构，并与尾部结构走势相统一。车窗采用了较为平滑的轮廓，并搭配有银色的边框，后排车窗搭配有隐私玻璃。车尾的设计也不错，贯穿式的尾灯，下方的多层结构设计，都比较好看。
内饰方面
汉EV的内饰设计采用了一体化的座舱结构，中控台搭配有亮黑色的饰板和悬浮式的液晶大屏，两侧的音响与车门融为一体，看上去非常整洁。其实汉EV的内饰设计和Model 3的设计有相似之处，就是中控台和门板的统一性和悬浮式大屏。
配置方面
我们先看辅助驾驶部分，两者均支持前后驻车雷达、倒车影像、三种巡航系统、自动驻车等功能，汉EV要多了360°全景影像、软硬可调的悬挂等功能，驾驶起来更加便捷、舒适。智能互联方面，两者的屏幕大小相差不多，功能方面也都支持导航系统、车联网、语音识别控制系统等常用功能，不过汉EV多了Hicar手机互联映射、连续语音识别等功能，还支持5G网络。这样看，还是汉EV更加丰富一些，不过特斯拉Model可选L3级辅助驾驶，这一点汉EV是做不到的。
空间部分
汉EV的长宽高分别为4995x1910x1495mm，轴距为2920mm；Model的长宽高分别为4694x1850x1443mm，轴距为2875mm。从数据上来看，汉EV的车型更大、空间更足，实际乘坐体验也正是如此，不过也不意味着尺寸越大越好，有些消费者也不想要车身太大，驾驶起来太臃肿。
比亚
动力部分
汉EV搭载的是228马力的前置单电机，最大功率为168kW，最大扭矩为350N·m；Model 3搭载的是264马力的后置单电机，最大功率为194kW，最大扭矩为340N·m。数据表现各有千秋，不过Model 3稍微强势一些。续航方面汉E的纯电续航里程为605km，特斯拉Model 3的纯电续航里程为556km，汉EV的续航表现稍强。
总体而言，两款车各有千秋，智能配置和空间方面，以及续航方面汉EV要领先于特斯拉Model 3，而动力方面汉EV又稍弱一些，结合到相近的定价，小编感觉汉EV依旧保持着不错的竞争力，两款车都可以选，可以根据个人喜好。
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