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招商资管旗下共有2只权益产品完成公募化改造，其中一只产品业绩表现较好，但基金经理刚宣布离职，另一只产品历任3位基金经理，但累计净值“腰斩”。
今年以来基金经理人事变动频频，已有135位基金经理宣告离职。近日，招商证券(行情600999,诊股)资产管理有限公司（下称“招商资管”）披露公告显示，基金经理王博因个人原因离职，已按规定在中基协办理变更手续。由此，招商资管年内有两位公募基金经理离职。
王博曾在安信基金担任积极经理，并于2022年8月跳槽至招商资管，至今在招商资管任职不足一年。王博历史业绩表现可圈可点，管理过的产品均取得较好的任职回报率，不过管理规模始终非常小。
《每日财报》还注意到，招商资管自公募化改造以来，旗下共有2只权益基金，但业绩呈现出分化的现状。自完成公募化改造至今，招商资管核心优势混合取得良好收益水平，而招商资管智远成长灵活配置混合净值已“腰斩”。
绩优基金经理王博不满一年离职
今年A股市场震荡剧烈，基金经理人事变动事件频发。据同花顺(行情300033,诊股)iFinD数据，截至6月13日，公募行业年内共有135位基金经理离职，较去年同期增长19.47%。其中，融通基金、德邦基金等公司离职基金经理人数分别为5位、4位。
与此同时，公募行业对人才的渴求依然有增无减。今年以来，公募行业共新聘基金经理人数达到296位，较去年同期增长20.82%。其中，工银瑞信基金、嘉实基金等公司新聘基金经理人数分别达到11位、10位。
6月12日，招商资管披露公告显示，公募基金经理王博因个人原因宣告离职。而在今年1月11日，招商资管另外一位基金经理赵波也宣布离职。
公开资料显示，王博曾在2017年5月加入安信基金，历任研究部研究员、权益投资部分析师，现任权益投资部基金经理，2020年1月起管理基金产品。2022年8月，王博跳槽至招商资管，担任招商资管核心优势混合的基金经理，至今任职尚未满一年又离职。
从过往业绩来看，王博管理过的基金产品业绩表现可圈可点。其第一只产品是安信鑫发优选混合，累计任职时长1年又321天，任职回报率达到99.12%；其第二只产品是跳槽到招商资管后的招商资管核心优势混合，累计任职时长仅为308天，但任职回报率为10.51%。
如果说王博管理安信鑫发优选混合时刚好遇到结构性牛市，在良好的市场行情下取得领先成绩，那么招商资管核心优势混合是在弱市下逆势增长。
招商资管核心优势混合在2022年8月完成公募化改造，此时A股已处于弱市中。2022年第四季度，该产品主要瞄准地产下游产业以及基建板块，如装修、家电、水泥、工程等行业；今年一季度，该产品依然看好地产和基建链条板块，主要涉及机械、建筑、钢铁、有色金属等行业。
尽管王博历史业绩表现较好，但管理规模始终非常小。其管理过的安信鑫发优选混合，A/C份额合计不及1亿元，招商资管核心优势混合不同份额合计也只有1.50亿元。
首只公募化改造产品净值“腰斩”
招商资管自开展公募化改造以来，旗下共有2只权益基金，但业绩出现显著分化。王博管理过的招商资管核心优势混合公募化改造以来，收益率超过10%，而招商资管智远成长灵活配置混合至今净值已“腰斩”。
招商资管智远成长灵活配置混合在2020年10月完成公募化改造，是招商资管首只完成公募化改造的产品。截至6月12日，该产品累计净值亏损幅度达到51.26%，净值仅0.4874元，其中在2021年度和2022年度分别亏损11.08%、38.05%。
也就意味着，首批购买招商资管智远成长灵活配置混合的基民，持有至今若想回本，需待该产品净值增长超过100%。事实上，该产品完成公募化以来，规模也在持续下滑。2022年末，该产品规模合计规模为11.12亿元，到2021年末降至3.52亿元，到今年一季末剩余2.87亿元。
《每日财报》注意到，招商资管智远成长灵活配置混合业绩大幅亏损，或与基金经理风格变化有一定关系。该产品历任基金经理共有3位，其中倪文昊任职1年后离任，赵波任职1年多后离任，现任基金经理何怀志仅任职153天。
倪文昊在职时，招商资管智远成长灵活配置混合主要投资大消费、医药等板块，也部分涉及金融行业投资。赵波接手后，该产品起初投资风格变化不大，2022年第二季度涉及军工板块，2022年下半年逐步加大对新能源相关投资。
到2022年末，招商资管智远成长灵活配置混合前十大重仓股中有8只股票属于新能源资管，包括电力设备、有色金属、电力公用事业等。而在2022年，新能源板块持续走弱，相关基金也大幅亏损。赵波管理该产品任职回报率为-31.49%。
2022年一季度，何怀志接手后，招商资管智远成长灵活配置混合减仓新能源，投资机械、基建等行业，前十大重仓股中剩余5只新能源相关股票。何怀志任职以来回报率为-18.10%。
何怀志在一季报中表示，二季度市场风格有望从此前的偏主题交易回归到基本面和景气度驱动，短中期看好有业绩比较优势的风光储、高端消费品、汽车零配件等行业；同时考虑到人工智能产业迎来技术的重大拐点，看好国内具备产业优势的上游AI算力基础设施和下游各类型结合AI的应用机会。
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